Şerur ve Babek rayonlarının payına daha çox avtomobil yolu düşür. Berk örtüklü asfalt yollarda yük daşımaların maya deyeri qrunt yollara nisbeten bir neçe defe ucuz başa gelir.[114] Cedvel 11.10

İqtisadi-coğrafi rayonda avtomobil neqliyyatının esas göstericileri

Eraziler 2000 2005 2010 2012
Daşınan yüklerin miqdarı, min t
Naxçıvan MR 3721 7033 11153 13952
Azerbaycan Res. 40434 69518 99891 118123
Daşınan yüklerin dövriyyesi, mln. ton-km
Naxçıvan MR 236,0 423,7 678,3 783,1
Azerbaycan Res. 3513,0 7536,1 11325,1 13307,1
Daşınan sernişinlerin sayı, min nefer
Naxçıvan MR 31695 39185 66684 87429
Azerbaycan Res. 743301 845910 1200330 1417413
Sernişin dövriyyesi, sernişin-km
Naxçıvan MR 126,8 137,3 176,3 197,7
Azerbaycan Res. 9154,0 10892,1 16633,0 20034,0
Demir yolu neqliyyatı
Blokada veziyyetinde olması ile elaqedar Muxtar Respublikanı Azerbaycanın esas hissesi ile birleşdiren demir yolu xetti işlemir.

Naxçıvan MR–de demir yolu neqliyyatı mühüm ehemiyyet daşıyır. Araz çayı boyunca Bakı–İrevan demir yolu keçir (Naxçıvan MR–de teqriben 190 km-dir). Hemin demir yolunun Culfa–İrevan hissesi 1906-cı ilde, Culfa–Mincivan (Zengilan rayonu) hissesi 1941-ci ilde istifadeye verilmişdir. Culfadan Tebrize qol (1916-cı ilde Rusiya hökumeti çekmişdir) ayrılır. Qarabağ müharibesi neticesinde vaxtile ümumittifaq şebekesine daxil olan ve muxtar respublikanı Azerbaycanla bağlayan (Zengezurun Ermenistana verilmesinden sonra) demir yolu xetti 1992-ci il, 24 aprelde tamamile kesildi ve hemin vaxtan Naxçıvan MR Azerbaycandan tecrid olunmuş şekilde, blokada veziyyetinde yaşayır.

1990-cı ilden demir yolları bütün istiqametlere işlemediyi üçün avtomobillerin sayı xeyli artmışdır.

Muxtar respublikanın yegane elaqeleri teyyare neqliyyatı vasitesiyle heyata keçirilir. 1993–1995-ci illerde Naxçıvan Hava Limanı genişlendirilerek yeniden qurulmuş, sernişin ve ağır yüklü neqliyyat teyyarelerinin qebul olunmasına imkan yaranmışdır.

Sehiyye
1920-ci ilin oktyabrında

<< 1 ... 33 34 [35] 36 37 ... 48 >>