k avtomobillər çox tutuldu, çox satıldı. Lakin o aralar Yaponiyada baş verən iqtisadi böhran səbəbiylə Toyota avtomobil zavodu, işçilərin maaşlarını verməkdə çətinlik çəkdiyi üçün işçi ixtisarı cəhdləri göstərdi. Zavod içində qurulan işçi sindikatı (sahibkarların inhisarçı birləşmə formalarından biri) bunu qəbul etməyərək, işçi çıxardılmasına qarşı işçilərin, maaşlarından 10% fədakarlıq edə biləcəklərini bildirdi. Amma fabrik rəhbərliyi bunu da qəbul etmədi. İşçilər də 2 aylıq tətilə girdi. Toyota da restini çəkərək lokaut (işdən kütləvi çıxarma) elan etdi.

Bütün bu mənfiliklər "Toyota Avtomobil Zavodu"-nu 1950-ci illərdə həqiqətən bitmə nöqtəsinə gətirdi. Elə bu anda ABŞ, Koreya ilə döyüşə başladı. Toyotadan yüzlərlə yük maşını sifariş etdi. Amerika Birləşmiş Ştatlarının, öz ölkəsindən Koreya yaxınlarına qədər minlərlə km uzaqlıqdan yüzlərlə yük maşınını gətirməsi mümkün deyildi. Buna görə yük maşınlarını Koreyaya yaxın olan Yaponiyadakı Toyota firmasından aldı. ABŞ, pulu nağd ödədi. Bu müsbət inkişaf Toyota avtomobil zavodunu birdən-birə çətin vəziyyətdən qurtardı. Bundan sonra artıq, Toyota başqa ölkələrə də avtomobil satmağa başladı.

Kiçiro Toyota 65 yaşında infarktdan vəfat etdikdə arxasında nəhəng Toyota Avtomobil Firmalarını buraxmışdı. Bu gün hələ də onun avtomobilləri istifadə